भारत-पाकिस्तान सैन्य घटनाएं जो पिछले 3 दशकों में लगभग बढ़ी हैं

अरब सागर में मंगलवार को भारतीय और पाकिस्तान की नौसेनाओं के युद्धपोतों के बीच टकराव पिछले 15 वर्षों में दोनों देशों के बीच शांतिकाल की पहली बड़ी समुद्री घटना है। हालांकि, दोनों सेनाओं से जुड़ी अन्य बड़ी शांतिकाल की घटनाएं हुई हैं जो भड़क सकती थीं, लेकिन ऐसा नहीं हुआ।

पीएनएस बाबर-आईएनएस गोदावरी की टक्कर

आखिरी बार जुलाई 2011 में दोनों परमाणु संपन्न देशों के युद्धपोत समुद्र में टकराए थे। पीएनएस बाबर यमन के दक्षिण में अदन की खाड़ी में आईएनएस गोदावरी से टकरा गया था।

पीएनएस बाबर-आईएनएस गोदावरी की घटना का संसद में भी जिक्र हुआ था। रक्षा मंत्री एके एंटनी ने अगस्त 2011 में सवालों का जवाब देते हुए कहा था कि अदन की खाड़ी में समुद्री डकैती रोधी मिशन पर आया आईएनएस गोदावरी व्यापारी पोत एमवी स्वेज के करीब था, जिसे पहले अपहरण कर लिया गया था, और चालक दल की सुरक्षा का पता लगाने के लिए संचार स्थापित करने की कोशिश की।

एंटनी ने लोकसभा को बताया था, ‘पाकिस्तानी युद्धपोत पीएनएस बाबर ने तेज गति से आईएनएस गोदावरी को बंद कर दिया और नौवहन सुरक्षा पर संबंधित नियमों का घोर उल्लंघन करते हुए एक पैंतरेबाज़ी की और इस प्रक्रिया में गोदावरी को छुआ, जिससे हेलीकॉप्टर डेक पर विस्तारित सुरक्षा जाल मामूली रूप से क्षतिग्रस्त हो गया।

भारत ने तब पाकिस्तान उच्चायोग, नई दिल्ली के माध्यम से पाकिस्तान सरकार के समक्ष विरोध दर्ज कराया था। पाकिस्तानी नौसेना का यह जहाज अप्रैल 1991 के सैन्य अभ्यासों, युद्धाभ्यास और सैनिकों की आवाजाही पर अग्रिम सूचना पर भारत और पाकिस्तान के बीच समझौते के अनुच्छेद 10 का सीधा उल्लंघन था।

अरब सागर में कल की घटना जुलाई 2011 की घटना के समान ही थी। भारत और पाकिस्तान ने अभी तक यह नहीं बताया है कि कौन से युद्धपोत आपस में टकराए थे।

ब्रह्मोस में आकस्मिक आग

पिछले कुछ दशकों में शांतिकाल की सबसे बड़ी घटनाओं में से एक ब्रह्मोस मिसाइल की आकस्मिक फायरिंग थी जो 9 मार्च, 2022 को पाकिस्तान के अंदर गिरी थी। आकस्मिक गोलीबारी को “एक लाख त्रुटि में एक” के रूप में देखा गया था।

अंबाला के पास भारतीय वायु सेना के भंडारण संयंत्र में एक ब्रह्मोस मिसाइल उस दिन शाम लगभग 7 बजे निरीक्षण जांच के दौरान गलती से दागी गई थी। 4 मिनट के भीतर सुपरसोनिक मिसाइल पंजाब के खानेवाल जिले के मियां चन्नू में पाकिस्तान के अंदर 124 किलोमीटर अंदर उतर गई थी।

दोनों देशों की सेनाओं के बीच हॉटलाइन सक्रिय कर दी गई थी। भारतीय रक्षा मंत्रालय ने औपचारिक रूप से “तकनीकी खराबी” को स्वीकार किया और 11 मार्च, 2022 को खेद व्यक्त किया।

पाकिस्तान में एयर डिफेंस ऑपरेशंस सेंटर ने भारतीय क्षेत्र में तेज गति से उड़ने वाली एक वस्तु को पकड़ लिया। पाकिस्तान के इंटर-सर्विसेज पब्लिक रिलेशंस (आईएसपीआर) के तत्कालीन महानिदेशक मेजर जनरल बाबर इफ्तिखार ने भारत के समक्ष यह मुद्दा उठाते हुए कहा था कि तेज रफ्तार वस्तु अचानक पाकिस्तानी क्षेत्र की ओर बढ़ गई और पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र का उल्लंघन कर मियां चन्नू के पास जा गिरी।

बाद में वायुसेना की जांच में गोलीबारी की घटना से जुड़े वायुसेना के कम से कम चार अधिकारियों की भूमिका की जांच की गई। कोर्ट ऑफ इंक्वायरी ने कमांडिंग ऑफिसर, ग्रुप कैप्टन स्तर के अधिकारी और कुछ अन्य को ‘दोषी’ पाया था।

पीओके में उतरा भारतीय सेना का हेलीकॉप्टर

अक्टूबर 2011 में लद्दाख के ऊपरी इलाकों में बर्फबारी शुरू ही हुई थी कि भारतीय सेना की एविएशन विंग का एक चीता हेलीकॉप्टर इसी तरह की दिखने वाली घाटी को गलत समझकर पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर के गिलगित बाल्टिस्तान में उतरा, जिससे दोनों देशों के बीच राजनयिक विवाद पैदा हो गया।

यह सरासर सौभाग्य था कि पाकिस्तान की वायु रक्षा बैटरियों ने इसे मार नहीं गिराया।

चीता हेलीकॉप्टर को द्रास में फंसे ध्रुव हेलीकॉप्टर की मरम्मत के लिए भारतीय सेना की 14वीं कोर के मुख्यालय लेह हवाई क्षेत्र से लॉन्च किया गया था। ईंधन की कमी के कारण, पायलटों ने कारगिल में ईंधन भरने का फैसला किया – द्रास से कुछ मील पूर्व में।

पायलटों ने एक लैंडिंग ग्राउंड और तेल के ड्रम देखे, इसलिए वे उतरे। पाकिस्तानी सेना का एक जवान हेलीकॉप्टर के पास पहुंचा और उसे उसमें ईंधन भरने के लिए कहा गया। तभी पायलटों को एहसास हुआ कि वे अनजाने में पीओके में घुस गए हैं और पाकिस्तानी आर्टिलरी यूनिट 90 मीडियम रेजिमेंट के नियंत्रण वाले हवाई क्षेत्र में उतर गए हैं।

सैन्य अभियान महानिदेशक (डीजीएमओ) ने फोन पर बात की। बाद में शाम को बैक-चैनल राजनयिक अनुनय के बाद, हेलीकॉप्टर भारत लौट आया।

सिंगल इंजन वाला चीता फ्रांसीसी एरोस्पेशियल एसए 315बी लामा से लिया गया है और पाकिस्तानी सेना ने उसी ‘315बी लामा’ हेलीकॉप्टर का इस्तेमाल किया था, हेलीकॉप्टर की समानता का मतलब था कि यह संदेह को आकर्षित किए बिना उतरने में कामयाब रहा।

पाकिस्तानी नौसेना के विमान को मार गिराया गया

अगस्त 1999 में एक और शांतिकालीन समुद्री घटना हुई, जो कारगिल संघर्ष के बाद ताजा थी। भारतीय वायुसेना के मिग-21 विमान ने कच्छ के रण में भारतीय क्षेत्र में करीब 10 किलोमीटर अंदर पाकिस्तानी नौसेना के फ्रांसीसी मूल के निगरानी विमान ‘ब्रेगुएट अटलांटिक’ को मार गिराया।

विमान में सवार सभी 16 पाकिस्तानी जवान मारे गए थे।

भारतीय संस्करण के अनुसार, मिग 21 ने अटलांटिक को भारत में उतरने के लिए मजबूर करने की कोशिश की, लेकिन “घुसपैठिए विमान हमले की स्थिति में मिग 21 की ओर मुड़ गए”। पाकिस्तान के अनुसार, अटलांटिक निहत्था था और अपनी क्षेत्रीय सीमाओं के भीतर एक नियमित प्रशिक्षण में था, जब उसे बिना किसी चेतावनी के गोली मार दी गई थी।

अटलांटिक एक पनडुब्बी-सह-जहाज-रोधी समुद्री निगरानी विमान साबित हुआ है, जो एक्सोसेट एएम 39 मिसाइलों को वितरित करने में सक्षम है जो 100 किमी की दूरी से जहाजों पर हमला कर सकता है। यह नौ एमके 44 टॉरपीडो, चार हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलें, 12 डेप्थ चार्ज और 14 बम भी ले जा सकता है।

भारत ने तब पाकिस्तान और भारत के बीच हवाई क्षेत्र उल्लंघन की रोकथाम पर समझौते के अनुच्छेद 2 का हवाला दिया था, जिसमें कहा गया था कि लड़ाकू विमान (लड़ाकू विमान, बमवर्षक, टोही, जेट सैन्य ट्रेनर और सशस्त्र हेलीकॉप्टर विमान शामिल हैं) एक-दूसरे के हवाई क्षेत्र के 10 किमी के भीतर उड़ान नहीं भरेंगे।

अटलांटिक, एक टोही विमान होने के नाते, इस अनुच्छेद के दायरे में अच्छी तरह से कवर किया गया है।