भाजपा नेता और पूर्व केंद्रीय रेल राज्य मंत्री रवनीत सिंह बिट्टू ने रविवार को कहा कि केंद्र ने पंजाब में 39.68 किलोमीटर लंबी कादियान-ब्यास ब्रॉड गेज रेलवे लाइन के लिए 1,419.05 करोड़ रुपये के विस्तृत अनुमान को मंजूरी दे दी है।
इसे पंजाब के लिए एक प्रमुख मील का पत्थर और माझा क्षेत्र के लिए एक ऐतिहासिक विकास बताते हुए, बिट्टू ने लंबे समय से लंबित परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और रेलवे बोर्ड का आभार व्यक्त किया, जो गुरदासपुर जिले के कादियान को अमृतसर जिले के ब्यास से 39.68 किलोमीटर लंबे ब्रॉड-गेज कॉरिडोर के माध्यम से जोड़ेगा।
उन्होंने कहा कि रेलवे लाइन को पुनर्जीवित करने और फ्रीज करने के वर्षों के प्रयासों के बाद यह मंजूरी एक सफलता है।
बिट्टू ने कहा, “मैंने व्यक्तिगत रूप से लंबे समय से लंबित इस परियोजना को आगे बढ़ाया और यह सुनिश्चित किया कि कादियान-ब्यास लाइन, जो वर्षों से अटकी हुई थी, को हटा दिया जाए और सक्रिय रूप से विचार में लाया जाए।
उन्होंने कहा कि कादियान-ब्यास रेलवे परियोजना के इतिहास ने नवीनतम मंजूरी को विशेष रूप से महत्वपूर्ण बना दिया है।
इस परियोजना को मूल रूप से 1928-29 के दौरान अनुमोदित किया गया था, जब 1930 के दशक की शुरुआत में बंद होने से पहले निर्माण में काफी प्रगति हुई थी।
बिट्टू ने कहा कि बाद में इसे सामाजिक रूप से वांछनीय रेल संपर्क कार्यक्रम के तहत पुनर्जीवित किया गया और 2010-11 के अनुपूरक रेल बजट में 205 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ सामाजिक रूप से वांछनीय नई लाइन परियोजना के रूप में शामिल किया गया।
उन्होंने कहा कि मंजूरी के बावजूद तकनीकी, संरेखण, भूमि अधिग्रहण और प्रक्रियात्मक मुद्दों के कारण परियोजना वर्षों तक रुकी रही।
बिट्टू ने कहा, ‘केंद्रीय मंत्री के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान मैंने रेल मंत्रालय और अधिकारियों के समक्ष बार-बार इस मामले को उठाया और परियोजना पर लगी रोक हटाने पर जोर दिया ताकि लंबे समय से लंबित यह रेल लिंक कार्यान्वयन की दिशा में आगे बढ़ सके।
जून 2026 में, केंद्र ने औपचारिक रूप से लगभग 1,400 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से 39.68 किलोमीटर लंबी कादियान-ब्यास लाइन के पुनरुद्धार की घोषणा की।
बिट्टू ने कहा, ‘रेलवे बोर्ड की ताजा मंजूरी में विस्तृत अनुमान 1,400 करोड़ रुपये रखा गया है।
यह रेलवे लाइन कादियान, धापाई, घुमान, बुटाला, सथियाला और ब्यास से होकर गुजरेगी, जिससे माझा क्षेत्र के कई पहले से वंचित क्षेत्र रेलवे नेटवर्क पर आ जाएंगे।
बिट्टू ने कहा कि परियोजना के लाभ तत्काल संरेखण से परे भी होंगे।
उन्होंने कहा, “गुरदासपुर और बटाला को कादियान कॉरिडोर के माध्यम से रेलवे नेटवर्क तक बेहतर पहुंच से काफी लाभ होगा, जबकि ब्यास व्यापक रेलवे नेटवर्क की दिशा में एक महत्वपूर्ण कनेक्टिविटी बिंदु प्रदान करेगा।
बिट्टू ने कहा, “इससे लोगों, कृषि उत्पादों, व्यापारियों, छात्रों और तीर्थयात्रियों की आवाजाही आसान होगी और साथ ही माझा क्षेत्र के कस्बों और गांवों के बीच आर्थिक संबंध मजबूत होंगे।
इस परियोजना में घुमान और बुटाला में क्रॉसिंग स्टेशन, 11 बड़े पुल, 121 छोटे पुल, पुलों के नीचे 54 सड़कें, आधुनिक सिग्नलिंग और दूरसंचार प्रणाली और कवच तकनीक शामिल हैं।
बिट्टू ने कहा कि तत्काल प्राथमिकता अब भूमि अधिग्रहण होनी चाहिए ताकि रेलवे निर्माण बिना किसी प्रशासनिक देरी के आगे बढ़ सके।
यह कहते हुए कि पंजाब सरकार भूमि अधिग्रहण में देरी के बहाने के रूप में धन की कमी का हवाला नहीं दे सकती है, बिट्टू ने कहा कि पैसा पहले से ही उपलब्ध है।
उन्होंने कहा, ‘भूमि अधिग्रहण के लिए संबंधित उपायुक्तों के पास 3,725 करोड़ रुपये तक का पैसा पड़ा है। जब धन उपलब्ध है, भूमि की पहचान की गई है, और सीमांकन पहले ही किया जा चुका है, तो सरकारी कार्यालयों में फाइलों के लंबित रहने का कोई कारण नहीं है।
उन्होंने कहा, ‘केंद्र और रेलवे ने अपना काम किया है। यह मुद्दा अब धन की उपलब्धता के बजाय प्रशासनिक इच्छाशक्ति और निष्पादन का है।
बिट्टू ने मुख्य सचिव, संबंधित उपायुक्तों और एसडीएम को भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया के हर चरण में तेजी लाने के लिए भी कहा।
उन्होंने कहा, ‘मैंने मुख्यमंत्री भगवंत मान को सभी मौजूदा रेल परियोजनाओं और भूमि अधिग्रहण और अन्य राज्य स्तरीय औपचारिकताओं में तेजी लाने की आवश्यकता के बारे में बार-बार लिखा है, लेकिन मुझे कोई जवाब नहीं मिला है.’
उन्होंने कहा, ‘मेरा आखिरी पत्र 23 जुलाई को लिखा था, जिसमें विशेष रूप से राज्य सरकार से भूमि अधिग्रहण और संबंधित औपचारिकताओं पर तत्काल कदम उठाने का आग्रह किया गया था। अब तक कोई प्रतिक्रिया नहीं आई है, “बिट्टू ने कहा।
